تتكون المركبات الكهربائية الجديدة من ثلاثة أجزاء رئيسية: بطارية الطاقة، والمحرك، ونظام التحكم في المحرك. سنتحدث اليوم عن نظام التحكم في المحرك.

من حيث التعريف، وفقًا لـ GB / T18488.1-2015《 أنظمة محركات القيادة للمركبات الكهربائية الجزء 1: الشروط الفنية》، وحدة التحكم في المحرك: جهاز للتحكم في نقل الطاقة بين مصدر الطاقة ومحرك القيادة، ويتكون من دائرة واجهة إشارة التحكم، ودائرة التحكم في محرك القيادة، ودائرة القيادة.

من الناحية الوظيفية، يقوم جهاز التحكم في السيارة الكهربائية الجديدة بتحويل التيار المستمر لبطارية الطاقة الخاصة بالسيارة الكهربائية الجديدة إلى تيار متردد لمحرك القيادة، ويتواصل مع وحدة التحكم في السيارة من خلال نظام الاتصال للتحكم في السرعة والطاقة المطلوبة للسيارة.

من الخارج إلى الداخل، الخطوة الأولى: من الخارج، وحدة تحكم المحرك عبارة عن صندوق من الألومنيوم، يحتوي على موصل جهد منخفض، وموصل ناقل جهد عالٍ يتكون من فتحتين، وموصل ثلاثي الأطوار متصل بالمحرك ويتكون من ثلاث فتحات (موصل متعدد الفتحات في موصل واحد بدون موصل ثلاثي الأطوار)، وصمام تهوية واحد أو أكثر، ومدخلين ومخرجين للمياه. عادةً، يوجد غطاءان على صندوق الألومنيوم، أحدهما كبير والآخر خاص بالأسلاك. يتيح الغطاء الكبير فتح وحدة التحكم بالكامل. أما غطاء الأسلاك فيُستخدم عند توصيل موصل ناقل وحدة التحكم والموصل ثلاثي الأطوار.

نظرة عامة على نظام التحكم في السيارة الكهربائية

عند فتح غطاء وحدة التحكم، تظهر الأجزاء الهيكلية والمكونات الإلكترونية الداخلية لوحدة التحكم بالمحرك. في بعض وحدات التحكم، يتم وضع مفتاح حماية الغطاء عند فتحه، وذلك حسب طلب العميل.

نظام التحكم في السيارة الكهربائيةداخلي بناء