بالإضافة إلى بطارية الطاقة كجهاز تشغيل، فإن صيانة الأجزاء الأخرى من مركبة الطاقة الجديدة تختلف أيضًا عن صيانة مركبة الوقود التقليدية.

صيانة الزيت

يختلف سائل التبريد في سيارات الطاقة الجديدة عن سائل التبريد في السيارات التقليدية، حيث يُستخدم بشكل أساسي لتبريد المحرك، إذ يتطلب تبريد البطارية والمحرك وتبديد الحرارة عن طريق إضافة سائل التبريد. لذلك، يحتاج مالك السيارة إلى استبداله بانتظام، وعادةً ما تكون دورة الاستبدال كل سنتين أو بعد أن تقطع السيارة مسافة 40,000 كيلومتر.

بالإضافة إلى ذلك، أثناء الصيانة، إلى جانب فحص مستوى سائل التبريد، تحتاج المدن الشمالية أيضًا إلى إجراء اختبار نقطة التجمد، وإذا لزم الأمر، إعادة تعبئة سائل التبريد الأصلي.

صيانة الهيكل

تُركّب معظم مكونات الجهد العالي ووحدات البطاريات في مركبات الطاقة الجديدة بشكل مركزي على هيكل المركبة. لذا، ينبغي إيلاء اهتمام خاص أثناء الصيانة للتأكد من خلو الهيكل من الخدوش، بما في ذلك التأكد من سلامة وصلات مكونات ناقل الحركة ونظام التعليق والهيكل، ومدى ثباتها وتآكلها.

في عملية القيادة اليومية، يجب عليك القيادة بحذر عند مواجهة الحفر لتجنب خدش هيكل السيارة.

تنظيف السيارة أمر مهم

تتشابه عملية تنظيف المقصورة الداخلية لسيارات الطاقة الجديدة مع عملية تنظيف السيارات التقليدية. مع ذلك، عند تنظيف الهيكل الخارجي، تجنب دخول الماء إلى منفذ الشحن، وتجنب سكب كميات كبيرة من الماء عند تنظيف الغطاء الأمامي للسيارة. وذلك لوجود العديد من المكونات الكهربائية عالية الجهد والأسلاك الحساسة للماء داخل منفذ الشحن، حيث قد يتسبب الماء في حدوث ماس كهربائي في هيكل السيارة عند دخوله. لذا، عند تنظيف السيارة، يُنصح باستخدام قطعة قماش لتجنب إتلاف الدائرة الكهربائية.

إضافةً إلى النصائح المذكورة أعلاه، ينبغي على مالكي السيارات فحص مركباتهم بانتظام أثناء الاستخدام اليومي. قبل الانطلاق، تأكد من كفاية شحن البطارية، وكفاءة نظام الفرامل، وربط جميع البراغي بإحكام. عند ركن السيارة، تجنب تعريضها لأشعة الشمس المباشرة والرطوبة العالية، لأن ذلك سيؤثر سلبًا على عمر البطارية.