وفقًا لبيانات جمعية الركاب، في أكتوبر 2021، وصلت مبيعات التجزئة للسيارات الكهربائية التي تعمل بالطاقة الجديدة في الصين إلى 321000، بزيادة سنوية قدرها 141.1٪؛ وفي الفترة من يناير إلى أكتوبر، بلغت مبيعات التجزئة لمركبات الطاقة الجديدة 2.139 مليون، بزيادة سنوية قدرها 191.9%. زخم تطوير مركبات الطاقة الجديدة شرس للغاية، وتستمر القدرة التنافسية الشاملة في التعزيز.

انطلاقًا من تصنيف مبيعات السيارات الكهربائية الصينية في أكتوبر، كانت Wuling Hongguang MINI هي الأكثر مبيعًا في أكتوبر، بمبيعات بلغت 47,834 وحدة، وهو ما يحتل بشكل صحيح نصف مبيعات السيارات الكهربائية. وجاءت مبيعات سيارات Clever، وE-Star EV، وSOLE E10X، وLETIN Mango Electric في المرتبة التالية مباشرة، حيث احتلت المرتبة 2-5 في القائمة على التوالي، حيث تجاوزت المبيعات 4000 وحدة، وهو ما أدى إلى أداء جيد.

ومن الجدير بالذكر أن مبيعات السيارات الكهربائية الصغيرة التي تنتجها الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية الصغيرة، مثل ريدينغ مانجو، قد تنافست بالفعل مع شركات صناعة السيارات التقليدية. باعت LETIN Mango 4,107 وحدة في أكتوبر، متجاوزة Ora R1، مع نتائج رائعة. من المتوقع أن تطلق LETIN mango، التي تتميز بمظهرها عبر الإنترنت وأداءها عالي التكلفة، ميزتها التنافسية في السوق المستقبلية. وفي سوق سيارات الطاقة الجديدة في عام 2021، تجاوزت الحصة السوقية للسيارات الكهربائية الدقيقة 30%، بزيادة قدرها 5% عن العام السابق، مع متوسط ​​حجم مبيعات شهرية يزيد عن 50000 وحدة. تتميز السيارات الكهربائية الصغيرة بأسعار معقولة ويمكنها أيضًا تلبية احتياجات السفر الأساسية من حيث التكوين والجوانب الأخرى. فهي منتجات بأسعار معقولة للمستهلكين في المقاطعات والمناطق الريفية.

تعد السيارات الكهربائية التي تعمل بالطاقة الجديدة في الصين خيارًا واقعيًا مدعومًا تقنيًا وبأسعار معقولة من قبل الناس، ولها طلب مرتفع في السوق، ويمكنها حل العديد من المشكلات بشكل فعال في إنشاء البنية التحتية للشحن. سيؤدي اتجاه النمو السريع هذا إلى تعزيز تطوير وازدهار سوق مركبات الطاقة الجديدة.