منذ عام 2022، يشهد سوق الطاقة المحلي ارتفاعًا ملحوظًا. ورغم أن شركات السيارات الكهربائية التي أعلنت عن رفع الأسعار في مارس/آذار قد أعلنت عن ذلك، إلا أن موجة ارتفاع الأسعار كانت تلوح في الأفق منذ نهاية عام 2021. فمنذ أن أعلنت شركة Leapmotor T03 عن زيادة في سعرها قدرها 8000 يوان صيني في نهاية العام الماضي، أثرت موجة ارتفاع الأسعار على جميع العلامات التجارية المحلية الرائدة في مجال الطاقة الجديدة تقريبًا. وفي الأول من يناير/كانون الثاني 2022، أعلنت شركات GAC AEAN وNezha وWeima وTesla وغيرها من العلامات التجارية الصينية والأجنبية لسيارات الطاقة الجديدة عن رفع أسعارها في اليوم نفسه.

بعد ذلك، أعلنت شركات السيارات، بما في ذلك شياوبينغ للسيارات، وبي واي دي، وسايك جي إم وولينغ، وإيولر للسيارات، وجيومتري للسيارات، تباعًا عن زيادات في الأسعار. كانت معظم الزيادات في حدود 10000 يوان، بينما زادت أسعار بعض المنتجات بأكثر من 10000 يوان. وفيما يلي التفاصيل:

منذ منتصف عام 2020 وحتى الآن، لا يزال نقص رقائق السيارات مستمراً منذ ما يقارب العامين. وقد أثر الزلزال الذي ضرب اليابان في 16 مارس/آذار مجدداً على بعض خطوط إنتاج شركة رينيساس للإلكترونيات، ثالث أكبر مصنّع لرقائق السيارات في العالم، كما أضاف الوضع في أوروبا مزيداً من الغموض إلى عملية تعافي سلسلة توريد السيارات.

أدى الارتفاع المستمر في أسعار النفط إلى زيادة إقبال المستهلكين الراغبين في شراء السيارات على اختيار سيارات الطاقة الجديدة، مما زاد فعلياً من الضغط على سوق السيارات الكهربائية المحلية. ومع ذلك، أعتقد أنه بعد تجاوز هذه الضغوط الهائلة على التكاليف، ستتمكن شركات تصنيع سيارات الطاقة الجديدة من التحكم بشكل أفضل في سلسلة التوريد.